这个时代变了,变化太快,在新零售战场,新物种来也匆匆,去也匆匆,一夜之间能一鸣惊人,一夜之间也能关门大吉!
2018年上半场,风口上的新零售企业有多少倒下了呢?
GOGO小超
“GOGO小超”、“GOGO无人超市”是一家公司,按理说,两家平均客单价为33-37元,平均单日流水1300-1500元,不算后台研发成本,也已实现盈利了呀。
没想到的是,营业了4个月后,“GOGO小超”“GOGO无人超市”被曝出停运
更悲催的是,很多员工都还没拿到工资。
“停止营业”的通知单,落款日是2018年1月22日,让人不禁心凉凉。
■ 诊断原因:出错“拳”
扩张太快,去年8-9月,GOGO无人超市、GOGO小超几乎同时上线。为了抢占市场先机,短短2个月,GOGO小超扩张500多个点位,步子迈得太大。
雪上加霜的是,投放点位选择错误。GOGO小超将大部分点位,投放在保险、贷款、销售、客服等,避开朝九晚五上班时间,且流动性强的行业,导致货损率严重。
领蛙
领蛙可以说是抢占了风口,2015年7月就成立了,是较早进入无人货架领域的玩家之一。
有千万资金、近4000优质网点,在无人货架领域,应该算是比较成功的。
然而,1月12日,便利蜂宣布以数千万的价格收购领蛙。而这事发生后,创始人蒋海炳还被蒙在鼓里。
当记者问他:请评价一下便利蜂投资领蛙。他说:
我一下子就懵了,我说我昨天还在联系新的投资人,怎么可能今天就卖掉,更何况我是股东,也是董事,怎么会不知道。
■ 诊断原因:与投资人意见不一
蒋海炳的说法,公司本走精细化运营路线,投资人则认为需要继续扩张以配合融资,因此发生了“孩子被卖家长不知情”的闹剧,
领蛙尚有能力运营,结果却被“死亡”,实属名单里一个独特的存在。
七只考拉
去年2月成立,创始人和联合创始人履历牛逼,曾经任职于互联网大佬企业——京东和阿里,其他成员也都来自颇有名气的零售企业。
按理说,这么有实力背景的人组成的创业团队,公司自然有一定的实力。
结果,1月16日,一位自称是内部人员表示:
七只考拉已解散BD团队,BD团队散伙,昨天团队吃了散伙饭。
在社交平台脉脉上,也有用户匿名表示:
七只考拉出事了,开始大裁员了。
一位撤柜人员说:
去年就开始撤了,全北京的都撤了,就剩中关村这几家了。公司关了不做了,90%都裁了。
联合创始人单长江的回应是:
没有倒闭,但方向有变化,货架业务是停了。
■ 诊断原因:提前进入“过冬模式”
创始人称停止货架业务是战略调整,这是七只考拉第一代产品,第二代产品将在年内推出,并强调了机器成本将会骤降。
尽管无人货架不以城市扩张为目的,但居高不下的成本终将扛不过烧钱速度,终究不是能长期以单点撑起利润的运营项目。
哈米科技
哈米科技成立于2016年10月,创始人赵文强在零售和O2O行业有多年经验,曾任窝窝团VP。
此前共完成4轮融资,投资方包括云启资本,元璟资本,真格基金以及点亮基金,易果,名川资本。
6月20日消息,办公室零食货柜“哈米科技”发布内部信,宣布倒闭。
将以等估值的股票抵发员工部分工资;若不接受抵发方案,可到HR办理离职手续,工资发放到本周五。
■ 诊断原因:造血能力不足
行业融资速度远远赶不上烧钱补贴的速度,一个盈利困难,连员工的工资都难以支付的企业,怎能收拢人心陪它一起打江山?
尽管哈米对外宣传只是业务调整,但在现在的市场背景下,哈米的调整余地能有多少值得怀疑,未来能否起死回生,还真是一个大大的问号。
豹便利
有网友爆料,猎豹移动旗下办公室无人值守货架豹便利,疑似全面停止铺货,项目所有货架、设备和物品等全部出售折现,猎豹无人零售项目折戟。
2017年12月,猎豹低调入局无人货架,豹便利已铺设1000点位。
彼时,猎豹移动官方给出回应称:
豹便利从11月初开始运营,不到2个月的时间,已在线下铺设5000个点位,2017年年底将冲击1万个办公室点位。
■ 诊断原因:难逃货损魔咒
投资周期长,货损太大,亏损严重,搁在无人货架头上的三把刀“豹便利”同样逃脱不了。豹便利负责人则称,目前处于调整状态,主要原因为了和目前猎豹的AI+机器人战略更加协同。
当这条路走不通的时候,就开始寻找另外一条路为自己加码,但前期遇到的问题不解决好,又怎敢保证换一条路走就能走通呢?
果小美
近日,无人货架头部企业果小美上线了“宝贝仓”业务,整体模式接近微商,而跟原来无人货架业务关联不大。
果小美是无人货架领头企业之一,累计获得超5亿元的融资。
截止到今年4月,果小美无人货架已服务超8万家企业,业务覆盖59个城市,货架终端数量为近10万个,日均交易额超过百万元。
让人惊讶的是,强悍的果小美也出现在“死亡名单”中。
在今年上半年无人货架“倒闭”潮中,果小美也先后被曝出融资不顺、裁员、撤站等新闻。
■ 诊断原因:业务创新能力弱
果小美的人才结构相对单一,主要是以BD和采购为主,所以在业务创新上也比较弱,没有核心竞争力。
目前来看他们转向线上的模式和市场上其他模式相比,也没有很创新的地方,仍面临强大市场竞争,转型效果难预料。
小 结
迎着风口,无人货架铺天盖地地袭来。可以肯定的是,新零售时代,给新物种的发展创造了很多机会。但让人唏嘘的是,很多新物种难能经得起市场的考验。
这一年多来,我们也看到,无人货架在商业模式上存在很多缺陷,比如,无法单独盈利、激进的点位铺设、经不起考验的人性、货损率严重、融资速度赶不上烧钱速度等等弊端……
下半场的趋势确实要加码线上,无人货架可以尝试从产品类型、产业的形态和场景上做延伸,脱离嗷嗷待哺的形象。零售无边界,我们也应该思考,未来的市场不仅比拼的是谁先抢占先机,更重要的是看商业模式的创新性。
在这个激烈的市场上竞争,各位都想分得一杯羹,有哪些新兴品牌能鹤立鸡群,还有哪些企业要面临重新洗牌,我们不得而知。